آزمایشات شوک مکانیکی برای باتری چیست؟

باتری ها جانبر بسیاری از دستگاه های مدرن هستند، از گوشی های هوشمند و وسایل نقلیه الکتریکی تا تجهیزات پزشکی حیاتی. توانایی آنها در تحمل سختی های محیط مورد نظر،از جمله ضربه های ناگهانی، برای ایمنی و عملکرد قابل اعتماد بسیار مهم است. بنابراین آزمایش شوک مکانیکی برای باتری ها یک جنبه حیاتی از تضمین کیفیت است. در شرکت Dongguan Precision Test Equipment Co., Ltd.ما اهمیت این آزمایشات را درک می کنیم و از استانداردهای مربوطه برای اطمینان از یکپارچگی باتری در شرایط حادثه های انتقالی قوی پیروی می کنیم..

بنابراین، چه آزمایشات شوک مکانیکی خاص به طور معمول به باتری ها اعمال می شود؟ در حالی که آزمایشات دقیق و شدت آنها به نوع باتری، کاربرد و استانداردهای مربوطه صنعت بستگی دارد،در اینجا برخی از دسته بندی های مشترک و استانداردهای خاص برای آگاهی از:

دسته بندی های مشترک آزمایشات شوک مکانیکی برای باتری ها:

• آزمایشات سقوط:شبیه سازی سقوط های تصادفی که دستگاه های قابل حمل یا باتری ها ممکن است در هنگام دست زدن یا استفاده از آن تجربه کنند. ارتفاع سقوط، سطح ضربه و جهت گیری باتری به دقت کنترل می شود.
• آزمایشات ضربه:ارزیابی مقاومت باتری در برابر ضربه های محلی، مانند کسانی که ممکن است از برخورد یا نیروهای خارجی رخ دهد.این آزمایش ها ممکن است شامل ریختن وزن روی باتری یا ضربه زدن به آن با یک مگو باشد.
• آزمایشات دستگاه شوک:استفاده از ماشین آلات تخصصی برای تولید پالس های شوک کنترل شده با اشکال موج خاص (به عنوان مثال، نیمه سینوس، دندون چیده شده) ، دامنه (درجات G) و مدت زمان.این آزمایشات می توانند شوک هایی را که در طول حمل و نقل تجربه می شوند شبیه سازی کنند.، دستکاری، یا در محیط های عملیاتی خاص.
• تست های خرد کردن:اگرچه گاهی اوقات به طور جداگانه طبقه بندی می شوند، آزمایش های خرد شامل اعمال یک نیروی کنترل شده به باتری برای ارزیابی مقاومت آن در برابر تغییر شکل مکانیکی است.که ممکن است در سناریوهای تحت فشار یا تأثیر خارجی قابل توجهی، مرتبط باشد..

استانداردهای اصلی آزمایش شوک مکانیکی برای باتری ها:

چندین استاندارد روش های آزمایش شوک مکانیکی و الزامات خاص برای باتری ها را بسته به کاربرد و بازار مورد نظر آنها مشخص می کنند:

1. سازمان ملل متحد 38.3 (توصیهات حمل و نقل کالاهای خطرناک)

• کاربرد:این یک استاندارد حیاتی برایحمل و نقلاز باتری های لیتیوم از طریق هوا، دریا و زمین.
• تست شوک:UN 38.3 شامل یک آزمایش شوک مکانیکی خاص (T4) است که برای شبیه سازی شوک هایی که باتری ها ممکن است در طول حمل و نقل تجربه کنند، طراحی شده است.سه پالس شوک نیمه سینوس در هر یک از جهت های مثبت و منفی سه محور ارتگونال.حداکثر شتاب و طول نبض به جرم باتری بستگی دارد (به عنوان مثال 150 G برای 6 میلی ثانیه برای سلول ها و باتری های کوچک، 50 G برای 11 میلی ثانیه برای باتری های بزرگتر و بسته های باتری).

2.IEC 62133 (سلول های ثانویه و باتری هایی که حاوی الکترولیت های قلیایی یا دیگر غیر اسیدی هستند - الزامات ایمنی برای سلول های ثانویه بسته شده قابل حمل و برای باتری های ساخته شده از آنها،برای استفاده در دستگاه های قابل حملبرنامه های کاربردی):

• کاربرد:تمرکز برایمنیاز باتری های لیتیوم یون و نیکل قابل شارژ در دستگاه های الکترونیکی قابل حمل استفاده می شود.
• آزمایش مکانیکی (صدمه و لرزش):IEC 62133 شامل یک آزمایش مکانیکی است (بند 7.3.8 برای باتری) که شامل هم لرزش و هم شوک است. تست شوک به طور معمول شامل قرار دادن باتری بهسه پالس شاک نیمه سینوس در هر یک از جهت های مثبت و منفی سه محور عمودی به یکدیگر.شتاب اوج معمولاً50 گرمبا طول نبض11 میلی ثانیه.

3.IEC 62660-2 (سلول های لیتیوم یون ثانویه برای محرک وسایل نقلیه جاده ای الکتریکی - بخش 2: آزمایش قابلیت اطمینان و سوء استفاده):

• کاربرد:به طور خاص برایباتری های لیتیوم یون استفاده شده در وسایل نقلیه الکتریکی.
• تست شوک:این استاندارد شامل یک آزمایش شوک برای ارزیابی توانایی باتری در مقاومت در برابر شوک های مکانیکی در حین کار با خودرو است.ده تا پالس نیمه سینوسائیدال در تمام شش جهت فضاییسطح G خاص و طول نبض در استاندارد تعریف شده است.

4. MIL-STD-810 (تفکرات مهندسی محیط زیست و آزمایشات آزمایشگاهی):

• کاربرد:عمدتا برایتجهیزات نظامی و هوافضا، اما روش های آن اغلب برای کاربردهای تجاری که نیاز به قابلیت اطمینان بالا دارند، سازگار هستند.
• آزمایش شوک (روش 516):MIL-STD-810 روش های مختلف آزمایش شوک (به عنوان مثال، شوک عملکردی، شوک حمل و نقل،قطره عبور) که می تواند به باتری ها بسته به استفاده مورد نظر و محیط شوک انتظار می رود اعمال شود.پارامترهای آزمایش خاص (شکل موج، سطح G، مدت زمان، تعداد شوک ها) بر اساس برنامه مورد استفاده هستند.

5.SAE J2464 (بررسی ایمنی و سوءاستفاده از سیستم ذخیره سازی انرژی شارژ پذیر خودروهای الکتریکی و هیبریدی):

• کاربرد:تمرکز برآزمایش ایمنی و سوءاستفاده از سیستم های ذخیره سازی انرژی شارژ (RESS)، از جمله باتری ها، برای وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی.
• تست های سوء استفاده مکانیکی (از جمله شوک):SAE J2464 شامل آزمایشات سوء استفاده مکانیکی مانند شوک، سقوط و خرد برای ارزیابی توانایی RESS در تحمل استرس های فیزیکی بدون به خطر انداختن ایمنی است.سه پالس نیمه سینوسائید در هر سه محور در جهت مثبت و منفیبا سطوح G و مدت زمان مشخص شده.

اهمیت رعایت استانداردها:

انطباق با این استانداردهای آزمایش شوک مکانیکی برای تولید کنندگان باتری برای:

• امنیت را تضمین کنید:مطمئن شوید که باتری ها می توانند بدون ایجاد خطرات مانند نشت، آتش یا انفجار، در برابر ضربه های احتمالی مقاومت کنند.
• اطمینان از تضمین:نشان دهید که باتری ها عملکرد و یکپارچگی ساختاری خود را پس از قرار گرفتن در معرض شوک های مکانیکی حفظ می کنند.
• الزامات قانونی را برآورده کند:مطابق با مقررات حمل و نقل و ایمنی در بازارهای مختلف.
• اعتماد به نفس مشتری را ایجاد کنید:مطمئن شوید که باتری آنها قوی و قابل اعتماد است.

در Dongguan Precision، ما تجهیزات و خدمات جامع آزمایش شوک مکانیکی را برای کمک به تولید کنندگان باتری برای ارزیابی محصولات خود با توجه به این استانداردهای حیاتی ارائه می دهیم.درک الزامات خاص استانداردهای مربوط به برنامه باتری شما اولین گام برای تضمین یک منبع انرژی ایمن و قابل اعتماد است.