در دنیای پویا قابلیت اطمینان محصول ، شبیه سازی دقیق فشارهای دنیای واقعی مهم است. در حالی که آزمایش لرزش سینوسی (با استفاده از یک فرکانس قابل پیش بینی) جایگاه خود را دارد ، اغلب در تکرار محصولات ارتعاشات هرج و مرج و پهنای باند روزانه در هنگام حمل و نقل ، کنترل و کار با آن روبرو می شود. اینجاستآزمایش ارتعاش تصادفیضروری می شود و درک استانداردهای حاکم بر آن بسیار مهم است.
در شرکت تجهیزات تست دقیق Dongguan ، Ltd. ، ما در توسعه و ساخت سیستم های تست ارتعاش پیشرفته که قادر به اجرای آزمایش های ارتعاش تصادفی دقیق هستند ، تخصص داریم و به مشتریان خود این امکان را می دهد تا با دقیق ترین استانداردهای جهانی مطابقت داشته باشند.
بنابراین ، استانداردهای اصلی حاکم بر آزمایش لرزش تصادفی چیست؟ این یک سند واحد نیست ، بلکه مجموعه ای از استانداردهای کاملاً شناخته شده متناسب با صنایع و برنامه های مختلف است. در اینجا بازیکنان کلیدی وجود دارد:
1. IEC 60068-2-64: آزمایش محیطی-قسمت 2-64: تست-تست FH: لرزش ، باند پهن و راهنمایی
تمرکز:این یک استاندارد بین المللی بنیادی از کمیسیون بین المللی الکتروتکنیک (IEC) است که به طور خاص برای آن طراحی شده استآزمایش ارتعاش تصادفی باند پهناجزای الکترونیکی ، تجهیزات و سایر مقالات. این به طور گسترده در صنایع مختلف قابل اجرا است.
جنبه های کلیدی:
این لرزش تصادفی باند پهن را از نظر توصیف می کندچگالی طیفی قدرت (PSD)، که توزیع انرژی لرزش را در طیف وسیعی از فرکانس ها تعریف می کند.
این نمونه در مورد نمونه هایی که در معرض ارتعاشات ماهیت تصادفی (تصادفی) قرار دارند ، مانند موارد موجود در حمل و نقل (هواپیما ، وسایل نقلیه فضایی ، وسایل نقلیه زمینی) یا محیط های عملیاتی اعمال می شود.
در حالی که در درجه اول برای نمونه های بسته بندی نشده در نظر گرفته شده است ، در صورتی که ظرف بخشی از نمونه باشد ، می توان از آن برای موارد موجود در ظرف حمل و نقل آنها نیز استفاده کرد.
این استاندارد راهنمایی در مورد روش های آزمایش ، شرایط آزمایش و تکنیک های اندازه گیری را ارائه می دهد ، با تأکید بر استفاده از ژنراتورهای ارتعاش الکترودینامیکی یا سروو-هیدرولیک با سیستم های کنترل مبتنی بر رایانه.
هدف:برای نشان دادن کفایت محصولات برای مقاومتبارهای پویا بدون تخریب غیرقابل قبول از یکپارچگی عملکردی و/یا ساختاری آنها هنگامی که در معرض ویبری تصادفی مشخص قرار می گیرند
2. MIL -STD -810 (روش 514 - لرزش ، به ویژه روش I - لرزش عمومی و روش VIII - آزمایش ارتعاش تصادفی):
تمرکز:این سنگ بنای آن استاستاندارد نظامی ایالات متحدهبرای ملاحظات مهندسی محیط زیست و آزمایشات آزمایشگاهی. در حالی که بسیاری از عوامل محیطی را در بر می گیرد ،روش 514به لرزش اختصاص داده شده است ، با روشهای خاص برای لرزش تصادفی.
جنبه های کلیدی:
خیاطی:یک اصل اصلی MIL-STD-810 این است که تست ها باید متناسب با چرخه زندگی خاص و محیط تجهیزات باشند. این بدان معنی است که پروفایل های لرزش تصادفی (منحنی های PSD) و مدت زمان بر اساس اینکه آیا تجهیزات در یک کامیون حمل می شوند ، در یک هواپیما نصب می شوند یا در کشتی استفاده می شوند ، سفارشی می شوند.
روش I (لرزش عمومی):اغلب از پروفایل های لرزش تصادفی برای شبیه سازی حمل و نقل عمومی و محیط های عملیاتی استفاده می کند.
روش VIII (تست لرزش تصادفی):این روش خاص بر شبیه سازی محیط های لرزش تصادفی پیچیده و واقعی برای سخت افزار نظامی متمرکز است.
جامع:MIL-STD-810 طیف گسترده ای از فرکانس ها ، سطح شتاب بالا و مدت زمان آزمایش طولانی را در بر می گیرد و منعکس کننده شرایط سخت تجهیزات نظامی است.
هدف:برای اطمینان از اینکه تجهیزات نظامی به طرز محوری طراحی شده اند و می توانند در برابر ارتعاشات شدید و غیرقابل پیش بینی که در کل عمر خدمات خود مشاهده می شود ، مقاومت کند و از این طریق قابلیت اطمینان و بقا را در مأموریت های بحرانی تضمین می کند.
3. ASTM D4728: روش تست استاندارد برای آزمایش لرزش تصادفی ظروف حمل و نقل
تمرکز:این استاندارد بین المللی ASTM به طور خاص آدرس می دهدآزمایش ارتعاش تصادفی برای واحدهای حمل و نقل پر شده(یعنی محصولات بسته بندی شده).
جنبه های کلیدی:
شبیه سازی حمل و نقل واقع بینانه:این هدف برای شبیه سازی ارتعاشات پیچیده و چند فرکانس است که در هنگام حمل و نقل واقعی توسط کامیون ، راه آهن یا هوا رخ می دهد.
پروفایل های PSD:این استاندارد راهنمایی در مورد توسعه و استفاده از پروفایل های چگالی طیفی قدرت (PSD) که نماینده محیط حمل و نقل در دنیای واقعی هستند ، ارائه می دهد.
یکپارچگی سیستم:این عملکرد کل سیستم ظروف حمل و نقل ، از جمله خود ظرف ، بسته بندی داخلی آن ، وسایل بسته شدن و محتویات را در هنگام قرار گرفتن در ورودی های لرزش تصادفی ارزیابی می کند.
هدف:برای ارزیابی ناهمواری بسته بندی داخلی و توانایی ظرف در ارائه محافظت کافی از محتوای آن ، در نهایت باعث کاهش خسارت ترانزیت و هزینه های مرتبط می شود. این استاندارد اغلب در داخل ارجاع می شودASTM D4169 (تمرین استاندارد برای آزمایش عملکرد ظروف و سیستم های حمل و نقل)بشر
4. RTCA DO -160 (شرایط محیطی و مراحل آزمایش تجهیزات موجود در هوا - بخش 8: لرزش):
تمرکز:این استاندارد ، از RTCA (کمیسیون فنی رادیو برای هوانوردی) ، استاندارد اصلی آزمایش محیط زیست استهواپیمایی و سایر تجهیزات الکترونیکی در هوابشر این شامل آزمایش ارتعاشات تصادفی دقیق است.
جنبه های کلیدی:
هواپیما خاص:پروفایل ها از داده های پرواز واقعی برای انواع مختلف هواپیما (بال ثابت ، روتاری ، جت ، پروانه) حاصل می شوند.
لرزش پیچیده:این غالباً پروفایل های لرزش تصادفی پیچیده را مشخص می کند ، که گاهی با عناصر سینوسی (حالت مختلط) ترکیب می شوند تا به طور دقیق محیط پرواز را نشان دهند.
عملکرد مداوم:به طور معمول تجهیزات لازم است تا در طول آزمایش عملیاتی و تحت نظارت قرار بگیرند.
هدف:برای اطمینان از اینکه تجهیزات موجود در هوا می توانند در برابر ارتعاشات تصادفی شدید و غالباً پایدار که در طول پرواز با آن روبرو می شوند ، مقاومت کنند و عملکرد و ایمنی را حفظ کنند.
چرا به این استانداردها پایبند هستید؟
رعایت این استانداردهای آزمایش لرزش تصادفی برای:
ارزیابی واقع بینانه:ارائه دقیق ترین شبیه سازی فشارهای پویا در دنیای واقعی.
ارزیابی جامع:آشکار کردن یکپارچگی ساختاری کلی ، نقص کار و آسیب های تجمعی.
قابلیت اطمینان پیشرفته:طراحی محصولات قوی تر با طول عمر طولانی تر.
تضمین ایمنی:جلوگیری از خرابی فاجعه بار در برنامه های مهم.
دسترسی به بازار جهانی:پاسخگویی به الزامات نظارتی و صنعت برای صدور گواهینامه و پذیرش محصول.
در Dongguan Precision ، ما شما را به سیستم های پیشرفته ارتعاش تصادفی ، کامل با کنترل کننده ها و نرم افزارهای پیشرفته ، مجهز می کنیم تا دقیقاً خواسته های IEC 60068-2-64 ، MIL-STD-810 ، ASTM D4728 ، RTCA DO-160 و سایر استانداردهای مربوط را برآورده کنیم. با پذیرش آزمایش لرزش تصادفی ، اطمینان می دهید که محصولات شما برای پویایی غیرقابل پیش بینی محیط های عملیاتی آنها واقعاً "سخت" هستند.